Cargador de coche eléctrico para casa: cómo elegir el tuyo y cuánto cuesta
Te has comprado un coche eléctrico (o estás a punto) y llega la gran pregunta: ¿qué cargador de coche eléctrico pongo en casa? Hay decenas de modelos, cifras en kW, conectores con nombres raros y presupuestos muy distintos.
Tranquilo: elegir bien es más fácil de lo que parece si te fijas en cinco cosas. En esta guía te las explicamos sin tecnicismos, con lo que nos ha enseñado fabricar cargadores en Navarra desde 2017.
¿De verdad necesito un cargador? ¿No me vale un enchufe normal?
Puedes cargar con el cable que trae el coche en un enchufe doméstico, pero es la opción más lenta y no está pensada para usarla a diario: esos enchufes no están diseñados para entregar mucha corriente durante tantas horas seguidas.
Un cargador de pared (también llamado wallbox) está hecho exactamente para eso: carga más rápido, de forma segura y, si es inteligente, sin que salten los plomos. Para hacerte una idea, con 7,4 kW recuperas unos 37 km de autonomía por cada hora de carga.
Las 5 claves para elegir tu cargador de coche eléctrico
1. La potencia: 7,4 kW es lo habitual en casa
La mayoría de viviendas en España tienen instalación monofásica, y ahí el máximo es 7,4 kW. Los cargadores trifásicos (11 o 22 kW) solo tienen sentido si tu casa tiene suministro trifásico y tu coche admite esa potencia. Si no, pagarás más y cargarás igual.
Truco: mira en la ficha de tu coche la potencia máxima de carga en alterna (AC). Ningún cargador cargará más rápido que ese límite.
2. El conector: casi seguro, Tipo 2
En Europa, los coches eléctricos nuevos usan conector Tipo 2. Después solo tienes que decidir el formato:
- Con manguera incorporada: llegas, enchufas y listo. Lo más cómodo para una plaza propia.
- Con toma (socket): conectas tu propio cable. Muy práctico si cambias de coche o compartes plaza.
3. Regulación dinámica: lo que evita que se vaya la luz
Es la función más importante y la que más gente pasa por alto. Un sensor mide en tiempo real cuánto consume tu casa y el cargador le da al coche solo la potencia que sobra. ¿Pones el horno? El coche carga un poco más despacio. ¿Lo apagas? Vuelve a acelerar.
Resultado: no tienes que subir la potencia contratada en la mayoría de los casos, y te olvidas de los cortes de luz. Asegúrate de que venga de serie, con el sensor incluido, y no como un accesorio que se paga aparte.
4. Protecciones incluidas
Todo punto de recarga necesita sus protecciones eléctricas. Algunos cargadores las llevan dentro; otros obligan a montar un cuadro adicional junto a la plaza, lo que encarece la instalación y ocupa espacio. Pregunta siempre qué incluye el equipo.
5. Garantía y servicio técnico
Un cargador te va a acompañar muchos años, probablemente más que tu coche actual. Valora la duración de la garantía, que el fabricante tenga servicio técnico cercano y que el equipo se pueda reparar en lugar de tener que cambiarlo entero.
¿Cuánto cuesta un cargador de coche eléctrico?
El precio final tiene dos partes:
- El equipo. Un cargador doméstico de calidad de 7,4 kW con regulación dinámica ronda los 700–800 € (IVA incluido); los trifásicos, algo más.
- La instalación. Depende sobre todo de la distancia entre tu contador y la plaza, de si hay que hacer obra y de las protecciones que haga falta añadir. La canalización y el cableado suelen suponer entre un 30 % y un 50 % del coste total. Lo mejor es pedir presupuesto para tu caso concreto.
¿Casa unifamiliar o garaje comunitario?
En una casa unifamiliar todo es más sencillo: el cargador se conecta a tu propio cuadro eléctrico y el instalador lo deja listo en poco tiempo.
En un garaje comunitario también puedes instalarlo sin que la junta tenga que votarlo: basta con comunicárselo por escrito al presidente o al administrador y asumir el coste. Lo más habitual es llevar un cable desde tu propio contador hasta tu plaza. En ese caso, la normativa exige que, si salta la luz, puedas recuperarla desde casa sin bajar al garaje.
Y si en tu garaje hay varios vecinos con coche eléctrico, busca cargadores que puedan comunicarse entre sí para repartirse la potencia disponible.
Por qué elegir un cargador Policharger
- Regulación dinámica de serie en todos los modelos, con el sensor incluido. Fuimos pioneros en ofrecerla de serie.
- Protecciones integradas en el propio equipo
- Hasta 32 cargadores conectados en red para repartir la potencia en garajes comunitarios o empresas.
- Carga con excedente solar si tienes placas en casa.
- 10 años de garantía.
- Hechos en Navarra, pensados para durar y para poder repararse.
- App para programar la carga en las horas más baratas y ver tu consumo.
Preguntas frecuentes sobre cargadores de coche eléctrico
¿Qué potencia de cargador necesito para mi coche eléctrico? En la mayoría de viviendas, un cargador de 7,4 kW. Es el máximo en instalaciones monofásicas y suficiente para recuperar los kilómetros de un día normal en pocas horas de carga nocturna.
¿Tengo que aumentar la potencia contratada? Normalmente no, si el cargador tiene regulación dinámica: aprovecha la potencia que tu casa no está usando en cada momento.
¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa? Depende de cuánto conduzcas. Como referencia, para recuperar 100 km necesitas unas 2,7 horas a 7,4 kW, o unas 5,5 horas a 3,6 kW.
¿Puedo instalar un cargador en mi plaza de garaje comunitario? Sí. No necesitas la aprobación de la junta: solo comunicarlo por escrito y asumir los costes.
¿Sirve cualquier cargador para cualquier coche? Los cargadores con conector Tipo 2 son compatibles con los coches eléctricos del mercado europeo. Si tu coche usa Tipo 1, puedes optar por un cargador con toma y un cable adaptado.
