Cómo elegir el cargador de coche eléctrico adecuado para tu hogar
Puede que esta situación te resulte familiar: compras un coche eléctrico y decides instalar un cargador potente para ahorrar tiempo de carga. Sin embargo, al comprobar la potencia real, ves que tu coche nunca pasa de 4 kW. Entonces piensas: ¿por qué? Si tu cargador es de 11 kW…
La clave está en el cargador interno del vehículo (OBC, On Board Charger) y en la potencia eléctrica disponible en tu hogar, no solo en el cargador que instalas.
Esta guía te ayudará a entender cómo funciona tu coche eléctrico y cuáles son tus verdaderas necesidades antes de comprar o recomendar un cargador.
Cómo funciona la carga en casa o en garajes comunitarios (AC)
Cuando cargas tu coche eléctrico en casa o en un garaje comunitario, se utiliza corriente alterna (AC):
El cargador entrega energía en AC.
El coche la convierte en corriente continua (DC) para la batería.
Esa conversión depende del OBC, que limita la potencia máxima de carga según el modelo (3,7 – 7,4 – 11 – 22 kW).
Ejemplo: si el OBC de tu coche admite como máximo 7 kW, aunque instales un cargador de mayor potencia, nunca cargarás a más de 7 kW.
Limitaciones de la instalación eléctrica en España
En España, la mayoría de hogares tiene una potencia contratada de 4 a 6 kW. Esto significa que, aunque tengas un cargador de 7,4 o 11 kW, no podrás aprovecharlo salvo que aumentes tu contrato eléctrico, lo que implica un coste adicional en tu factura mensual.
Por eso es fundamental ajustar el cargador a la realidad de tu instalación. Un cargador que permite regular la potencia según la tarifa contratada evita problemas y da flexibilidad si decides ampliar la potencia en el futuro.
Monofásico o trifásico: ¿qué significa para tu carga?
Monofásico: la mayoría de viviendas en España son monofásicas, limitando la carga normalmente a 7,4 kW.
Trifásico: algunas instalaciones, como chalets o locales industriales, son trifásicas y permiten aprovechar hasta 11 o 22 kW, siempre que tu coche lo permita.
Si tu coche es monofásico, nunca cargará a 11 o 22 kW aunque tengas ese cargador disponible; se quedará en 7,4 kW máximo.
También existe la carga rápida DC, normalmente disponible en electrolineras. Sus ventajas:
Reducción significativa del tiempo de carga, ya que la energía va directa a la batería, sin pasar por el OBC.
Potencias muy superiores (50–350 kW).
Contras: son cargas más costosas y, a largo plazo, pueden afectar la vida útil de la batería.
Recomendaciones para elegir el cargador adecuado
Revisa la potencia máxima que admite tu coche (OBC).
Ten en cuenta la potencia contratada en tu vivienda.
Comprueba si tu coche y tu casa son monofásicos o trifásicos.
Piensa en tu uso real: con 7,4 kW puedes cargar más de 300 km en una noche.
Con Policharger puedes programar la carga según tu horario y ajustar la potencia a tu tarifa eléctrica.
Si en el futuro cambias de coche o aumentas la potencia contratada, Policharger se adapta, aprovechando la mayor potencia si la instalación lo permite.
Si tienes placas solares, Policharger te ayuda a usar los excedentes y reducir costes.
En garajes comunitarios, considera la potencia contratada y la escalabilidad de la instalación.